Перевозка створок ворот шлюза



СВОДКА ПРОЕКТА: 

Период: 15 августа – 4 сентября 2025 г

Маршрут: мобилизация из п. Астрахань – погрузка в п. Волжский – выгрузка в п. Тольятти

Флот: т/х «ОТ-2080» и т/х «Герои Заполярья»  и баржа «Сильвер-3005»

Объект: 

Створка ворот шлюза № 22 (прямая) СГ 500.00.000. Вес – 210,631 т

Створка ворот шлюза № 22 (зеркальная) СГ 500.00.000.  Вес – 210,631 т

Створка ворот шлюза № 23 (прямая) СГ 510.00.000.  Вес – 218,819 т

Створка ворот шлюза № 23 (зеркальная) СГ 510.00.000.  Вес – 218,819 т

Металлоконструкция 133-СШ 10.85.00.000СБ – 2 шт.  Вес – 19,762 т

Металлоконструкция  133-СШ 10.80.00.000СБ – 2 шт.  Вес – 19,762 т
Общий вес: 898,42 т

Выбрать флот для ваших проектов

Детали: 

Общая протяженность маршрута Астрахань-Тольятти: 860 км по ВВП РФ. Логистика створок Волжский-Тольятти выполнена за 3 дня!

Створки ворот, погруженные на палубу, имели свес за габариты с левого борта – 0,841 м. Фрахтователем были предоставлены специальные кранцы.

Изначально предполагалась транспортировка груза ББС т/х «ОТ-2080» и «Сильвер-3005», но планы немного изменились и в порту погрузки в Волжском т/х «ОТ-2080» был заменен на т/х «Герои Заполярья», который и доставил баржу с грузом в Тольятти.


Справка:
Жигулёвский гидроузел – это крупный комплекс сооружений на реке Волге (между городами Жигулёвск и Тольятти, Самарская область). Жигулёвская ГЭС, которая входит в Волжско‑Камский каскад ГЭС (шестая ступень) и по мощности занимает второе место среди гидроэлектростанций Европы. Жигулёвский гидроузел был введён в эксплуатацию в 1955 году. С 2012 года на нем происходит процесс последовательной модернизации, который должен завершиться в этом году. Створки ворот шлюза как раз были доставлены для этого.

  •